应届大学毕业生林小洁日前刚刚成为一名3M中国有限公司的员工，虽然目前从事的是售后技术支持，但是他仍然对前途充满信心，因为“已经有10多名师兄师姐经过努力工作，在3M公司成为中高层了”。
    
    实际上，东海职业技术学院今年的就业率又超过了98%。对于职业技术类的大学生来说，最重要的是实践技能的培养，尤其是一些操作性强的岗位，实用技能更成为人才招聘中的核心竞争力。
    
与名牌高校毕业生错位竞争
    
    “作为一所职业技术学院，我们难以与211工程学校比学术力量，根据学院的定位，我们更应该注重培养学生的实践能力，让学生能够与名牌高校毕业生错位竞争”，这是东海职业技术学院有关负责人的话。在此办学理念指导下，学院与30多家企事业单位联合成立了专业指导委员会，将学生的社会实践时间提前。
    
    以往，民办院校的专业以开设成本低、设备投资少的文科为主，在人才培养上没有特色，学生毕业后与名牌高校的应届毕业生在同一个层次上竞争，导致学生就业难，这成为很多民办院校的通病。但是东海职业技术学院计算机系的毕业生小陈今年就业时，除了有学校本身学习的知识以外，还有不少职业技能证书，包括微软的认证资格证书等，因此应聘时十分顺利。
    
    学院为了适应市场对高等职业技术应用性人才的需求，将产学研结合作为人才培养的重要途径，将学校主动为行业企业服务而行业企业积极参与的校企合作办学，作为学院主要的办学模式。产学研结合，依据就业导向加强专业建设。
    
    学院成立了有30多家企业、事业或其他单位参加的专业指导委员会。以人才市场需求变化为导向，适时调整优化专业结构，开拓市场紧缺的新专业，改造不符合市场需求的老专业。学院还成立了“微软认证考试中心”，并将微软考证课程正式纳入重新修订的教学计划。还同微软和ATA进一步合作，签署了在学院开设微软特色IT新专业的协议，对原有的计算机三个专业进行改革。依据微软对IT行业3万份调研报告进行职业岗位和岗位群对于岗位技能需求的分析，归纳出当前和今后相当长时期内IT行业最需要的27个岗位，结合三个专业的实际情况，选择了其中6个岗位作为专业培养目标。
    
    近三年中，学院还根据人才市场需求信息与毕业生社会评价调查，尤其是在认真分析预测长江三角洲江浙沪地区经济发展对高等技术应用性人才需求现状及发展趋势的基础上，将原先就业形势不好的专业重新改造，每年设置新的专业，比如空乘专业、汽车运用与维修等。
    
根据定单培养学生
    
    今年毕业的陈小雅被原先的实习单位上航签约了。两年的专业课程学习，一年的实习经历，使她上岗没多久就能从容不迫地承担一名空乘的职责。“既然是职业技术人才，就必须有充分的实践经历。”据学院有关负责人介绍，学院就是从空乘专业开始实行“2+1”的定单培养模式的。
    
    空乘专业是上海航空管理局下属的企业与学院合作开办的。当时，合作双方在充分调研现今社会对航空专业人才的要求和航空行业需求的基础上，确定了联合设立空中乘务、民航商务、航空机电设备维修、航空地勤、航空安全员等相关专业并逐步形成专业群的意向。空中乘务专业一马当先，被确定为第一个产学结合校企合作项目。招生4年来，人才培养的每个环节都由学院与企业共同商定。凡是招考面试进入空中乘务专业的学生，都有机会进入航空公司及相关企业实习和培训。不仅如此，中国国际航空公司和东方航空公司还承诺提供提前录用本学院空中乘务专业毕业生等一系列优惠政策。学生前两年在校就学，第三年以企业“准员工”的身份到企业顶岗实习。